| お名前 | 大型ウイングトレーラ |
|---|---|
| お誕生日 | まだ生まれていないの💛（未登録） |
| ご両親（メーカー） | 日本トレクス |
| 走行距離 | 0km |
| 理想のお相手 | もちろん高馬力な貴方ね💛 |
Hey! Hey! Hey! いよいよ12月に入って2025年もラストスパート。極端に円安にふれてきたし、物価は高いしで今年の師走はなかなか厳しそう。この時期になると「年越せるかな」みたいなマインドになるんだけどアレなんなんだろうね？(笑)。やっぱり正月詣りで手を合わせて、初めて「年越せた」って気分になるのかな。ま、とりあえず国家間のいざこざは話し合いで解決して、経済回して、なるべく誰もが笑顔で過ごしたいもの。
ということで、今週はコチラの未登録のウイングトレーラの登場だ！どこの？日本トレクス！ってことで、「師走はトレクスでがっつり運びましょ」特集ですよ。まず紹介したいのがコチラなんだけど、リフトアクスル付の２軸。エアサスが入ってるし、積載は21トン超だし、いわゆるトレーラーの20トン荷にはぴったりのサイズ感だね。むかし俺もウイングトレーラ牽いてたんだけど、エアサスなんかないから必ず軸上の荷が崩れるのよ（笑）。
だからパレットだと必ず軸上のパレ荷だけラップで巻くのね。今なら全部ラップで巻くって？ マジか。いやバラじゃなければラップで巻くぐらい、どうってことないですよ(笑)。巻きます巻きます。ふと思い出したけどラップの巻き方も上手さと会社の余裕が出るよね(笑)。ミイラみたいにきっちりぐるぐる巻きにしなきゃいけないところは別として、ドライバーが率先して巻くケースならだいたいたすき掛けで２～３回巻く。それで十分なのよ。
ラップもいくらでもドライバーに持たせる会社もあれば、１航海１本とかって事業所もあった。それかドライバーに買わせるとかね。。。マジであった。と与太話はそれぐらいにして(笑)、ウイングトレーラには３軸もある！っていう話ね。もちろんリフトアクスル付！いまどきのドライバーがうらやましいよ。俺らの時代にも３軸欲しかったなぁ。積載27トンだって。牽くならボルボか、スカニアかねぇ。
最新の『コズミック☆トラック』は、この大型ウイングトレーラだっ！
では今週も、どうぞお気をつけていってらっしゃい！
| エンジン | – |
|---|---|
| 修復歴 | – |
| 油にじみ | – |
※エンジン評価 A ＞ E
師走はトレクスのウイングトレーラを導入しましょう！
トレクス トレーラー 未登録未使用車★２軸・トレーラーウイング・エアサス・リフトアクスル・シングル引き・第五輪荷重１０，１９０ｋｇ以上
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問い合わせNo.48088
ヨシノ財閥の令女。トラックも世間も知らないが、その瞳に一点の曇りなし。
日野のハイスペックエンジンが復活☝
こんにちは！ ヨシノ桜子で辰年🐲 ボルボ、スカニアで３軸ウイングを牽くのもいいですが市場には強力なライバルが登場しました。ついに日野プロフィアE13Cエンジンが復活です！パチパチパチパチ。長らく販売停止していた13リッター高馬力モデルが復活したのです。搭載するE13Cエンジンは、二つのグレードに分けられます。まず「E13C-CA」。こちらは最高出力490PS・最大トルク225kgmのハイスペックモデルですね。それにレギュラー面子の「E13C-CB」。こちらは最高出力460PS・最大トルク220kgmとなり、前者が16段AMTプロシフト、後者が16段または12段AMTプロシフトとの組み合わせになるそうです。追って３ペダルも販売されるのですかね……。この12月には出荷されるそうですので、来年はトラック業界における日野の捲土重来となるでしょうね。
