| お名前 | 大型ウイングトレーラ |
|---|---|
| お誕生日 | 2008年 |
| ご両親（メーカー） | フルハーフ |
| 走行距離 | 0km |
| 理想のお相手 | そりゃ、言っちゃえばボルボのトラクタかしら💛 |
Hey! Hey! Hey! もう先週に引き続き、日本海側は大寒波襲来ですわ……。その反面、関東平野はお天気続きの乾燥注意報。雪降らないのはいいけど寒いっ！刺すように寒いね。首都高走ってても、上越東北方面から来たらしいトラックやバスは雪の塊ぼろぼろ落としていて、「お疲れさまです」と声をかけてあげたいわ。向こうは向こうで「こっちは晴れてて良いなぁ」なんて超ご機嫌なんだけどね(笑)。
４軸の大型とかはスタッドレスでイケるとおもうけど、シングルのトレーラーなんかはやっぱりチェーン巻いてるかな？スタッドレスじゃ無理でしょ？国道の坂道とか、峠とか。大型のチェーン巻きはバラ積み１回分ぐらいに相当するので、可能ならチェーン手当つけてあげて欲しいよ。手当出るなら運転手も面倒くさがらずに、チェーン巻くし(笑)。「これより笹谷峠。チェーン巻きます」「10号車。了解。ご安全に」みたいな(笑)。
さて今週はトレーラーの話題が出たので、超かっこいい超低床３軸トレーラーの登場だっ！エアサス付いてる18.9トン積載。まぁ、タイヤとか家具みたいなガサ荷をがっつり積むタイプですよ。俺も段付きのウイングトレーラーを牽いてたんだけど、これウイング開けてぎっちり詰まってると、ほんと運転手冥利に尽きる！あとこの時期だと段付きは重い荷物を分けて前に詰めるから、第五輪にしっかり重さがかけられるので、駆動輪にトラクションかけられるのね。
その分、走ってるとしゃくりが出るものの今どきのトラクターはそんな心配なーい、はず(笑)。キャブサスしっかりしてるからね。マジでトレーラー乗ってた身からすると、このド低床の３軸は憧れる。でもやっぱりリフトアクスルついてないととか、積載27トン欲しいというなら、フラットな３軸リフトアクスル付も多彩に持ってるからぜひお問い合わせを！
温故知新の『コズミック☆トラック』は、トレーラーの醍醐味がつまった３軸ウイングトレーラ！
では今週も、どうぞお気をつけていってらっしゃい！
| エンジン | – |
|---|---|
| 修復歴 | – |
| 油にじみ | – |
※エンジン評価 A ＞ E
なかなか出ない!?超低床３軸トレーラが登場です！
H20 フルハーフ トレーラー ３軸★段付きトレーラーウイング・エアサス・シングル引き・第五輪荷重９，０７０ｋｇ以上
ご購入のお問い合わせ、より詳細をお知りになりたい方はこちらよりお問い合わせください。
ヨシノ財閥の令女。トラックも世間も知らないが、その瞳に一点の曇りなし。
「現場崩壊」その前に☕
こんにちは！ ヨシノ桜子で午年🐎 2024年問題って、現場が大変。実際に「人手不足」で倒産する中小企業が爆増中。問題点から見た解決策はシンプルにいうと、こういうことです。まず「仕事、全部受けない」。現場の工期・運行・人員の限界を見える化して、回る仕事だけ受ける。無理ゲーはしっかり断りましょう。次に「属人化をやめる」。あの人しかできない仕事を減らして標準化と分業。少人数でも回る確率を上げます。そして一番大事なのが「価格交渉」。単価交渉は「すみません」じゃなくて、制約とリスクを数字で出して条件提示。そして必要不可欠なのが経営者のマインド。「制度対応は”守り”じゃなく新しい設計の起点」です。これ、面倒ですけど、現場を組み直すチャンスにしたいところ。それが会社の魅力に絶対なりますから！ 2024年問題は、長時間労働で帳尻合わせてたモデルが限界っていう合図です。倒産増も「終わり」じゃなくて、「変われ」っていうサイン。やるべきは一つ。頑張るんじゃなく、見直しなんですね。
